朝阳xled53摆线针轮减速机来电咨询「伟鑫减速机」

不同型号XLD摆线针轮减速机润滑  

1.润滑油的选用及润滑方法参照附表：

型  号：安装形式及润滑油  单级  两级  三级 卧 式 立 式  X0～4、 X5～7  X00～42、 X53～128  X420、 X742～1285  润滑油 齿轮油 齿轮泵 齿轮油 润滑脂  二硫化钼  无齿轮泵   二硫化钼  

2.换油周期：初运转200小时进行的一次换油，每天工作10～24小时的3月换一 次，每天工作不足10小时的6月换一次油，采用润滑脂的，每6个月换一次油。

XLD行星摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合，行星传动原理设计的新型减速机，具有设计***,结构新颖等特点。伟鑫减速机厂是***生产摆线针轮减速机厂家及摆线减速机直供厂家，我厂本着诚信服务，质量为本的合作理念，为***各地的减速机的用户长期提供服务和技术指导。它广泛用于石油化工、轻工食品、纺织印染、制药冶金、矿山、污水处理及工程机械等各种传动机械的减速机装置。其工作环境在－25℃—40℃；油池温升不超过45℃，的高油温不超过80℃，允许正、反向运转。 3、传动特点: ａ．减速比大：一级减速比i可由1/9～1/87，两级减速比i范围在1/121～1/5133；三级减速比i范围为1/2057～1/446571: b. :由于针齿啮合传动零件为滚动摩擦,故机械效率可达90%以上: c．结构紧凑：高速轴和低速轴在同一中心线，故结构紧凑装拆方便: d．体积小重量轻：由于采用了行星摆线轮传动结构，使其机型获得了较小的尺寸，与同等功率和它类型减速机比较，其体积和重量均下降1/3以上。

其

摆线针轮减速机油泵磨损维修问题

一般比较大型的摆线针轮减速机都配有油泵，比如说立式摆线针轮减速机，那么所配的油泵出了问题怎么维修呢，下面就给大家介绍一下。

　　(1)摆线针轮减速机油泵齿轮的维修。

　　摆线针轮减速机油泵齿轮的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时，齿面可用油石修磨，两端平而在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应更换新齿轮，如果只是齿轮的两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光即可。

　　(2)轴磨损后的维修

　　摆线针轮减速机齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。

　　(3)泵体磨损后的维修

　　泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应更换新件。

　　(4)两端盖磨损之后的维修

　　齿轮减速电机的油泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。

如何计算减速机的齿速比（也称传动比）：

   1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；

   2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮向左转动；

   3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；

   4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：(i表示传动比)

       齿数比ⅰ＝ 大齿轮齿数/小齿轮齿数

提高摆线针轮减速器竞争能力的一个新途径—铸铁摆线轮

目前,摆线针轮减速器的核心零 件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆),其材料较贵,热处理等工艺要求甚高,限制了整机成本的进一步降低,影响了这种减速机的竞争能力。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超的强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。据科学分析了摆线轮齿面的接触受力情况,指出:(1)齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够全的面的。(2)齿面滑速 并不高,一般不大于2m/s。(3)齿面接触应力也不高,处于球墨铸铁可能承受的范围内。从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本 文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。通过多年的研讨与对比试验证实:(1)铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够

摆线针轮减速机安与使用

摆线针轮减速机减速机一般

摆线针轮减速机的发展

1926年德国人L．Braren发明了摆线针轮减速器，他是在少齿差行星传动结构上，首先将变幅外摆线的内侧等距曲线用作行星轮齿廓曲线而把圆形作为中心轮齿廓曲线，和渐开线少齿差行星传动模式一样，保留z—X—F类N型行星齿轮传动。摆线针轮传动较之普通渐开线齿轮或蜗轮传动的优点是：高传动比和；同轴输出，结构体积小和重量轻；传动平稳和噪声低。周期：36个月伟鑫减速机厂产品特性产品可靠性，寿命长因主要部件均采用高碳铬钢，通过硬化处理（HRC58?62）获得高强度，并且一些驾驶接触采用了滚动摩擦，因此耐用，寿命长。由于摆线针轮传动同时啮合的齿数要比渐开线外齿轮传动同时啮合的齿数多，因而承载能力较大，啮合效率要高；还由于摆线轮和针轮的轮齿均可淬硬、精磨，较渐开线少齿差传动中内齿轮的被加工性能要好，齿面硬度更高，因而使用寿命要长；加上摆线轮的加工技术已经过关，***加工设备齐全，摆线轮已纳入***通用件，在国内已做到通用化批量生产，生产成本下降，因此摆线针轮传动的减速器当前广为应用。摆线针轮减速技术至今，虽在品种、规格等方面做了不少改进，但再没有作本质、原理上的创新。现今摆线针轮减速器，其原理和结构还是1926年德国的原型。

目前，摆线针轮的研究在国内外都在积极发展，日本住友重机械株式会社的“80系列”极大提高了性能，从1990年开始，住友机械株式会社在“80系列”的基础上推出新“90样本”的摆线针轮减速器，它的机型由15种扩大为21种，传动比由8种扩大为16种。3、XLD摆线针轮减速机***的高输入转速为1500r/min，减速机直联型的电动机功率P≥18。我国对日本提高摆线针轮减速器性能的主要技术措施已进行较深入的分析，而且在赶超世界水平方面也有自己的创新成果，如符合工程实际的对摆线轮与输出机构受力进行分析及摆线轮齿形的优化设计等。

摆线针轮减速机所传递的大功率为132KW，输入轴转速为1800r/min。美国在研究直升飞机传动装置时所做的摆线针轮传动试验样机，采用四片摆线轮，可以保证输入轴动平衡的新结构，输入转速达2000r/min，传动功率达205KW。