NGW62行星齿轮减速机服务至上「伟鑫减速机」

                                                 NGW行星齿轮减速机技术与应用

齿轮齿：齿轮表面通过超精密磨削，使齿轮匹配更加优化，摩擦阻力和振动更小，整机传动效率可达98%，高速下的噪声低于55分贝，大输入速度为10000转/分，小齿隙小于1弧。

过渡法兰技术：专门开发了一种***的过渡连接法兰，以满足不同用户的要求。该使行星齿轮减速器与任何厂家的电机相匹配，装配时间仅为一个子类型；部分减速器选用硬齿面后，体积和分量显着减小，承载才能、使用寿数、传动功率和可靠性有了大幅度进步，对节能和进步主机的总体水平起到显着的作用，为开展中国的机械商品作出了贡献。齿轮表面淬火处理：其寿命远大于辅助电机，选用高质量轴承。减速机壳体是专为提高输入轴和输出轴的承载能力和抗振动性而设计的，延长了使用寿命。

排热技术：由于高密封减速机的高速旋转，内部空气被加热时不能排出内部空气。它增加了空腔内的压力和温度上升，限制了长时间和高速运行。行星齿轮减速器采用热排放技术，经过长时间的高速运转后扭矩不会降低，温升压力上升很小。大大延长了使用寿命。

目前，行星齿轮减速器根据其精度和应用范围可分为PLE系列和PLS系列，PLE减速器适用于广泛的工业场合，PLS减速器适用于军事工作者等高精度应用场合。根据行星齿轮的数量可将减速器分为一级、二级、三级行星减速，减速比可达到3～512，可连续工作在-25度～100度、短时间至120度、PLE系列减速器保护水平IP54、PL。S系列减速机保护等级IP65；?通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350HBS，称为硬齿面齿轮，否则即称为软齿面齿轮。

                                   行星齿轮减速机传动的类型及结构

广泛应用于工业上的是一种2K-H型行星齿轮减速器。原则上，它由四个组成部分组成。行星传动在运动轴线上的齿轮称为行星轮。行星轮通常多于两个（常用的是2～6），行星轮的轴部件称为行星架（或臂或名称）。系杆）。行星架围绕主轴（固定轴）旋转。其他两个齿轮部件的轴线与主轴重合。它被称为中心轮，用符号K表示。外齿的中心轮通常称为太阳轮。在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。内齿的中心轮通常称为内圈，具有符号A，并用符号D表示。

在行星齿轮减速器的传动部件中，与轴线重合并承受外部转矩的任何部件称为基本部件。

各种行星齿轮减速器的名称通常以其基本部件命名。行星齿轮减速器传动由两个中心轮2K和行星架H三基本部件组成，因此被称为2K-H行星齿轮变速器。

2K-H型行星齿轮传动称为NGW型，N为内啮合，W为外啮合，G代表外啮合普通行星齿轮。

2K-H（NGW）行星齿轮传动，由于有三个基本部件，其中一个可以一个一个地固定，并且可以获得以下的传动方式。在行星齿轮箱中，采用单级2K-H型变速器作为基本行星行。三个基本部件分别是主动的、从动的和固定的部件，它们可以形成两个减速、两个加速和两个倒档，一共有六个变速器方案。在一般行星齿轮减速器中，广泛使用的内齿环B是固定行星加速度。当三个基本部件不固定时，可获得行星差动传动。主要特点是可以旋转三个基本部件。一般来说，两个中心轮由两个马达驱动。当两个电机以不同的组合的运行时，从部件H可以得到四种速度，即B轮固定，A轮是活动的。?3、传动功率范围大：可以从小于1KW至1300KW，甚至更大。A轮固定，B轮主动，A轮和B轮在同一方向或相反方向上驱动，然后得到两种转速。

                                             ngw行星齿轮减速机***问题

为了解决磨损问题，传统的解决方案是在电镀后修复焊接或刷镀，但都有一些缺点：高温产生的热应力不能完全消除，容易造成材料损坏，导致部件弯曲。断裂和刷镀受镀层厚度的限制，易剥离，上述两种方法都是用金属修复金属，不能改变“硬到硬”的协调关系，在各种作用力的共同作用下，会引起毛刺。ER磨损。一些大型轴承不能现场解决。NGW型行星齿轮减速机使用条件1、高速轴高转速不超过1500转/分。

针对泄漏问题，传统的方法需要拆卸和打开减速机，更换密封垫片或使用密封胶。它不仅耗时，而且难以保证密封效果，并且在运行过程中会再次出现泄漏。梅佳桦的高分子材料可以现场处理泄漏。该材料具有优良的附着力、耐油性和350%的拉伸强度。克服了减速机引起的振动，很好地解决了减速机的泄漏问题。NGW行星齿轮减速机使用注意在使用行星齿轮减速机一定要注意它的行为准则，同时对错误的选型有致命的出力不够的原因。

在减速器的长期运行中，经常出现磨损、泄漏等故障。

1、减速器轴承室磨损，包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、齿轮箱轴承室磨损。

2。减速器齿轮轴直径磨损，主要磨损零件在主轴头、键槽等。

3、减速器传动轴的轴承磨损

减速机企业在绿色浪潮中迅速崛起，加快了环保型减速机的研发和生产。新型环保减速机的研发对于我国减速机行业与国际竞争的有着积极的作用，并且可以实现国内市场的占有率，而且还是我国减速机企业开拓国际市场的有效助推力。

“十二五”是我国实现走特色的新型工业化道路非常重要的时期，并且也是我们减速机企业发展的重要机遇期，所以我们一定要抓住这次机遇。像传统的高能耗，高污染，低附加值的生产模式在现在的环境模式下已经难以为继，而低污染，低能耗，高附加值的集约型经济增长方式将是发展趋势，所以节能环保的生产模式已经是国际性的主潮流，环保型减速机也将成为发展的主流，为了建立相对成熟的企业体系，发展绿色环保的技术能力，很多企业将开发简约化、轻量化的减速机产品作为应对国际化发展趋势的主要减速机设备。因此，我们应该建立这样的理念：创造输出更大、效率更高、节约自然资源、体积轻小、噪音微弱的减速机，使其内部运行更加流畅，整体扭矩增加，运输成本和振动率得到降低，传动效率更高。并且自主研发的环保型产品，也将成为抵御国外企业充斥、向国际市场迈进的必杀技。起重运输等机械设备的减速，其高速轴转速不超过1500-600r/min。