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行星减速机的一种常见故障-疲劳点蚀怎样处理？

1)齿轮运转由于牙齿受高压挤压作用齿面先形极裂纹裂纹发展浅凹坑凹坑即齿面点蚀(麻点)于表面渗碳齿轮齿轮部硬度足渗碳层太薄及表面强度够受负荷易产部渡层塑性变形使渗碳层现比点蚀更深更凹坑即齿面剥落

2)润滑油稀(或牌号〉或数量足使齿轮表面油膜***；造齿面金属直接摩擦产高温使齿磨损甚尤其双曲面主减速器二齿轮啃合齿面滑速庭主齿轮螺旋角工作轴向力轴向支承件强度度要求高所润滑油要求调整高且符合要求导致齿轮阜损

3)维修程由于清洗净}润滑油含杂物、金属剥落颗粒等造齿面加速磨损

4)牙齿局部损伤使应力集造疲劳断齿

20世纪70年代末以来，世界减速器技能有了很大开展。商品开展的总趋势是小型化、 高速化、低噪声和高可靠性。技能开展中有目共睹的是硬齿面技能、功率分支技能和模块 化设汁技能。

  到20世纪80年代，国外硬齿面技能已日趋成熟。选用优异合金钢锻件、渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于ISO 1328一1975 的6 级，归纳承载才能为中硬齿面调质齿轮的3~4倍，为软齿面齿轮的4~5倍。吴桥县伟鑫减速机厂***生产NGW减速机，大做到NGW123,欢迎来工厂考察选购。一个中等规范的硬齿面减速器的分量仅为中硬齿面减速器的1/3摆布，且噪声低，功率高，可靠性高。

  功率分支技能首要用于行星齿轮减速器/行星减速机及大功率双分支以及多分支设备，如基地传动的水泥磨主行星减速器。其核心技能是均载。

过热

原动机、减速机、工作机连接不当 调整至适当位置，使三者相联轴线同心

超负荷运转 适当调整负荷 油封过度摩擦

在油封口处滴润滑油 润滑油杂质多或润滑性差 更换合适新油 润滑油过少或过多 按游标指示点调整油量 轴承损坏 更换新轴承

轴承装配过紧 拆下端盖，调整轴承间隙 环境恶劣，散热差

改变环境，清楚散热障碍

 如果不使用润滑油，行星减速器是非常严重的。没有润滑油的行星减速器将受到正常转动的极大影响，磨损将非常大。使用润滑油可以解决润滑引起的润滑问题，当然，定期检测润滑油也不能少。

如果直接添加行星齿轮减速器中的润滑油而不是清洗，则必须使用磁性体来吸收金属颗粒。当行星减速器旋转时，不可避免的磨损和磨损，磨损的金属颗粒将存在于润滑油中。通过磁性体对这些金属颗粒进行清洗，可以有效地减少再磨损，也可以看到润滑